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盾構技術的原理和特點，凱盛重工掘進機配件廠家為你解惑
2021-09-15 00:00
凱盛重工掘進機配件廠家認為管片拼裝系統主要用于盾構施工中，將混凝土管片拼裝成隧道襯砌。管片拼裝系統由中心支撐回轉機構、徑向和水平移動液壓缸等組成。雖然實現了管片移動的機械化，但管片的定心、定位、組裝基本靠人工操作。管片拼裝往往占用大量寶貴的掘進時間，直接影響施工進度和質量。日本成功開發了全自動拼裝系統，包括混凝土管片輸送、拼裝機夾持管片、管片定位、管片接頭螺栓自動穿孔和擰緊等自動化。目前，歐洲和日本開始采用ECL(擠壓式混凝土襯砌工法)技術取代傳統的管片襯砌體系，并在施工成本和襯砌質量方面取得了良好的效果。管片拼裝自動化或ECL技術是襯砌技術發展的兩個方向。
凱盛重工掘進機配件廠家認為在盾構隧道施工的管片襯砌中，主要采用環向和縱向膨脹橡膠防水，也采用土工織物防水布。同步注漿技術是控制地層變形和地面沉降的重要措施。關鍵是隨著盾構掘進機的推進，及時、充分地填補盾殼外徑與隧道襯砌外徑之間的建筑間隙。盾構掘進機傳輸功率大(一般在1000KW以上)，運動復雜，控制精度高，安裝空間小，工作環境惡劣。近年來，電液控制(系統)技術的快速發展，綜合利用了電子技術在信號檢測、放大、處理和傳輸方面的優勢，以及液壓動力轉換、放大和執行方面的優勢，成為盾構動力傳輸和控制的良好選擇。
凱盛重工掘進機配件廠家認為在壓力、流量等參數通過機械/液壓反饋形成"小閉環"的基礎上，土壓力、推進速度、刀盤轉速、開挖量等盾構工作參數通過電氣反饋形成"大閉環"，采用合適的控制策略，可以實現盾構施工的地面沉降控制、推進速度和方向控制！刀盤切割功率控制智能化。
凱盛重工掘進機配件廠家認為盾構掘進機刀盤驅動或推進具有功率大、功率變化范圍寬的特點。載荷隨斷面土質情況而變化，切削硬巖和軟土所需的切削扭矩和速度變化很大。如果采用閥控馬達系統，系統的功率必須根據所需的較大功率來設計。當遇到欠載情況時，系統效率較低，大量的功率會以熱量的形式耗散，導致系統發熱嚴重。具有負載敏感性和全局功率自適應的泵控馬達/缸系統是解決這一問題的有效途徑，也是盾構液壓驅動的發展趨勢。